最高強度！1.5GPa級別冷沖壓吉帕鋼®量產零件中國首發成功

2023年11月9日，國內首個面向量產采用1.5GPa吉帕鋼?冷沖壓零件成功試沖，該零件采用寶鋼全球首發吉帕鋼?HC1000/1470DP，是寶鋼股份與長安馬自達、核心零部件及模具制造企業長期穩定戰略合作、持續開展新材料聯合研發應用、供應鏈深度協同攻關結出的創新碩果，將中國車企、沖壓廠、模具廠和鋼廠協同創新提升到新的高度，解決了世界冷沖壓最高強度級別1.5GPa從材料、零件設計、模具設計、模具材料、零件成形及量產全產業鏈卡脖子問題，實現了先進超高強鋼冷沖壓技術的全球同步。

該零件聯合首發成功，也是寶鋼新能源車整體解決方案SMARTeX的又一核心技術突破。作為全球最大的汽車板供應商，寶鋼一直以用戶為中心，以車身安全為基礎、以質量為根本，全力以赴協同汽車產業迭代升級創新，確保車身安全、材料安全、產業安全，解決材料、工藝和知識產權等“卡脖子”問題，為汽車及材料行業提供寶鋼智慧、中國方案，引領汽車產業創新發展。

強度級別躍升，吉帕鋼?家族持續壯大

吉帕鋼?HC1000/1470DP是寶鋼股份的全球首發產品之一，是雙相鋼系列目前最高強度，與1180DP、1310DP等超高強度雙相鋼相比，強度等級提升了10%～30%。該產品填補了國內在該強度級別品種冷成形汽車板的產品空白，并兼具以下優秀綜合特性：

• 超高強度
• 較高延伸率
• 良好彎曲性能
• 優良焊接性能
• 低延遲開裂風險

寶鋼汽車板產銷研團隊從一貫制上實現了該高性能材料的穩定化制造，使之在抗拉強度達到1500MPa的同時，仍具有優秀的延伸率表現，尤其適合有強度要求、且有局部特征的梁類零件，為保險杠、防撞梁、座椅橫梁、頂蓋橫梁等對焊接性和安全性要求較高的關鍵零件提供了新的材料和解決方案；同時也為車身安全件進一步減重提供空間，滿足汽車行業輕量化和低碳化對新材料的需求。

汽車安全與車身結構件用材強度密不可分，車身頂蓋前橫梁用材關乎整車頂壓、側碰安全性能，是車身滿足安全法規要求的關鍵零件之一。

在車型設計初期，長安馬自達與寶鋼汽車板EVI團隊對車身零件用材進行優化，共同推進寶鋼1.5GPa超高強鋼在新車型上的應用。寶鋼汽車板EVI團隊深度介入，定制HC1000/1470DP高精度成形分析卡片，經沖壓成形性、車身裝配和碰撞安全性綜合評估，最終選定頂蓋前橫梁零件應用該首發材料，在保證車身安全性能的同時，實現了零件輕量化10%以上。

針對該零件，長安馬自達邀請寶鋼、零部件公司南京星喬威泰克和山東天鴻模具協同進行零件沖壓工藝及模具的開發，針對超高強度零件從零件型面設計、改善成形性、回彈控制、模具設計及模具材料、現場調試和批量生產的穩定性等方面進行了深入的探討和方案應對，特別是山東天鴻模具針對材料、零件及模具特性進行了大量的分析和驗證，有效控制和縮短了開發周期，確保了車型開發節點。最終該零件在長安馬自達、寶鋼股份、南京星喬威泰克和山東天鴻模具四方見證下成功完成首批次現場沖壓，經現場檢測無表面缺陷、無開裂，零件尺寸精度符合預期，標志著1.5GPa級超高強鋼冷沖壓量產零件成功實現中國首發。

寶鋼股份與長安馬自達自2005年開啟合作，2006年批量外板供貨，至今合作已達18年，長安馬自達產量累計近205萬臺，寶鋼累計向長安馬自達供貨超百萬噸，雙方攜手見證了中國汽車行業的高速發展和輕量化能力的快速提升。

雙方深度合作，全面提升和整合中國超高強鋼材料生產制造與供應、剪切落料及超高強鋼零部件冷沖壓工藝、超高強鋼冷沖壓模具設計與制造等供應鏈整體輕量化能力，保證車身的經濟性和安全性，滿足大眾需求，引領中國車身發展趨勢，贏得了行業內的高度認可。為滿足了1.5GPa級別材料的落料加工技術要求，南京寶鋼住商金屬制品有限公司升級改造了超高強鋼專用上料及矯直裝置，獨有的平行輥交錯配置、互換輥盒及自清掃功能模式具有方便快捷、生產效率高等優點。

共同提升中國輕量化能力，
為中國消費者帶來了
更加安全、舒適的乘坐感受。

以榮獲“2021中國十佳車身”稱號的“次世代MAZDA3”昂克賽拉車型為例，長安馬自達和寶鋼共同推進超高強鋼冷沖壓整體國產化供應鏈能力提升，打通了超高強鋼冷沖壓全產業鏈，促進中國零部件產業的升級換代。

“次世代MAZDA3”采用了全新的第七世代輕量化高剛性創馳藍天車身，高強鋼占比70%，超高強鋼占比超過40%，吉帕鋼?零件占比超過30%

超高強鋼應用領域
寶鋼與長安馬自達精誠合作

2016年底

寶鋼與長安馬自達啟動超高強鋼的交流合作，寶鋼建立了由汽車板銷售部牽頭，中央研究院、制造管理部和南京寶住參加的UHSS材料國產化小組。

2017年初

開展了典型超高強鋼零件國產化試做，評估結果OK。

2017年3月

雙方超高強鋼材料評估與應用技術全面展開。

2017年12月

長安馬自達——寶鋼超高強鋼應用技術交流會舉行，標志著“長安馬自達-寶鋼-馬自達總部-國內零部件廠”等整體供應鏈聯合推進超高強鋼冷沖壓零件開發與穩定制造體制的建立。長安馬自達及寶鋼股份高層領導多次親自關注并實地推進。

2018年1月

代表寶鋼先進材料及使用技術整體解決方案的BCB（寶鋼超輕型白車身）參加長安馬自達戰略供應商年會技術展示。

2019年2月

寶鋼、長安馬自達聯合組團首訪日本馬自達技術開發本部，建立了寶鋼研發團隊與馬自達汽車總部技術部門定期化、面對面技術合作與交流的體制。2020年基本完成馬自達標準牌號的認可測試。

2020年11月

寶鋼為長安馬自達定制化開發的冷沖壓高強鋼1310DP普冷產品制造成功，雙方在超高強鋼的合作上挑戰當時的冷沖壓最高強度。

2021年9月

長安馬自達——寶鋼開啟1.5GPa級別冷沖壓吉帕鋼?的聯合先期預研。

2023年1月

長安馬自達——寶鋼啟動了以某新車型平臺的1.5GPa冷沖壓高強鋼零件應用研發項目。

2023年11月

四方見證1.5GPa級別冷沖壓吉帕鋼?量產零件中國首發成功